輸送鏈條只是將鏈板根據(jù)不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導(dǎo)向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等；輸送鏈條相比其他傳動元件來說，要的多。鏈條接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等多少個常用的方法。

機械接頭個別是指利用皮帶扣接頭，這種接頭方法便利快捷，也比較經(jīng)濟，然而接頭的效力低，輕易破壞，不銹鋼網(wǎng)帶對產(chǎn)品的利用壽命有一定影響。在PVC跟PVG整芯阻燃抗靜電不銹鋼網(wǎng)帶接頭中，個別8級帶以下的產(chǎn)品都采取這種接頭方法。冷粘接接頭，也就是采取冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效力高，也比較經(jīng)濟，應(yīng)當可能有比較好的接頭后果；

鏈條在工作時就很容易出現(xiàn)甩脫的狀況。然后要具有的潤滑性能，潤滑性能做到位，有利于重型機械設(shè)備工作能力的提高，減少壓力的阻礙。滴油潤滑非標鏈條與鏈條運行速度有關(guān)，速度較低時每分鐘滴油約5～20滴，速度高時多滴些。

過細油滴不要偏離，發(fā)起不要只把油滴滴在鏈的中間；輸送鏈條哪家好？因為這樣不能有效潤滑非標鏈條聯(lián)合的面積。不穩(wěn)定的物質(zhì)揮發(fā)完后即可開始工作。不銹鋼鏈條生產(chǎn)廠家鏈輪整體進行了調(diào)質(zhì)熱處理，提高了其綜合機械性能，齒形硬度達68－72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。表面進行了噴吵、電鍍處理。

使用輸送鏈條時，需要注意以下幾點：

• 鏈條的松緊度應(yīng)適當，太緊會增加功耗，軸承很容易磨損；如果鏈條太松，則很容易跳動和松開鏈條。
  

• 鏈輪應(yīng)安裝在軸上，不能擺動或偏斜。

• 在同一變速箱總成中，兩個鏈輪的端面應(yīng)在同一平面上。

• 當鏈輪的中心距小于0.5米時，偏差可以為1mm；當鏈輪的中心距離大于0.5米時，偏差可以為2mm。

• 鏈輪齒的側(cè)面必須沒有摩擦。

• 更換鏈輪時，檢查并調(diào)整偏移量。

• 當鏈輪嚴重磨損時，應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈輪，以確保良好的嚙合。不能僅更換新鏈輪或僅更換新鏈輪。否則，將導(dǎo)致嚙合不良，并加速新鏈輪或新鏈輪的磨損。鏈輪的齒面磨損到一定程度后，應(yīng)及時將其翻轉(zhuǎn)以延長使用時間。

• 使用后，新鏈太長或太長而無法調(diào)節(jié)。

• 鏈輪應(yīng)及時注滿潤滑劑。

• 新、舊程度不一致的鏈輪不混用。

總之，在使用輸送鏈條時，應(yīng)注意維護和保養(yǎng)，以確保鏈條的使用壽命和效率。